德国五月份的汽车销售数据还没出来，但是德国已经敲定了 2020-2021 年的经济刺激计划，看来是大众赌对了，德国政府是想从 2020 年就把电动汽车抬上去，加上大众系列的 MEB 的 TR 发包情况，我们来仔细理一理。

  德国的经济刺激计划，总额为 1300 亿欧元，新能源车行业相关措施包括：

  1）从 7 月 1 日至今年年底全行业增值税从 19%降低 16%，总额将为 200 亿欧元。

  2）现有新能源汽车补贴体系（售价 4 万欧元以内电动车）下政府奖励增加 1 倍，政府出 6000 欧元，车企联盟出 3000 欧补贴，总补贴达到 9000 欧元，插电混增加至 6750 欧元，这个有效期从 7 月 1 日开始到 2021 年底。

  3）电动车税收减免的上限从 4 万欧元提升到 6 万欧元，电动汽车免税期从 2025 年延长至 2030 年。

  5）公共领域商用车电动化 2021 年底预算为 12 亿欧元，主要以补贴的形式面向电动大巴和充电基础设施。

  我们要理解，如下所示 2020 年 1-4 月份，德国的新能源汽车国内车企销量占一大半，VW、BMW、Audi、奔驰的份额分别占到了 17%、12%、10%和 9%，相关的斯柯达、欧宝和 Smart 一共占了 10%。这个政策就是继续推进德国企业在本国的新能源汽车投放不放松，以完成 2020 年的碳排放考核和继续转型。

  如下图所示，由于 MEB 算是 Delay 了，目前德国市场上畅销的车型还是 E-golf，排在后面的是 ZOE，整体这些车型我们心里有数，推动销售的过程是坚定电动汽车专有平台的投入，也就是安了大众投入 MEB 的决心。所以市场上也出现了大众 MEB 的 TR5 发包的声音。

  大众 MEB 平台之前根据韩国媒体报道，是分四批（TR1~TR4）锁定了不同的电池供应商。第 1 批（TR1）的供应商是 LG 化学；TR2 项目的欧洲市场是 LG 化学和三星 SDI，中国是宁德，美国市场则是 SK Innovation，前两批一共是 60GWh，整体的分配如下：

  备注：有两家韩国证券公司做了这个需求预测，包括这个 TR1 对应的车的销量，从占比来看，LG 化学和宁德各占 29%，共同占比一半以上。三星 SDI 为 15%，SK Innovation 为 13%。

  而后续 Diess 在这个基础上不断把量给吹起来，所以目前 TR4 之前就预测到 2025 年每年使用 150GWh 电池，总规模达 488 亿美元。这个 TR5 的背景是后续还要加量要加到 300GWh，所以这一轮新的投标，原来电池企业都参与了，还有原来没参加的电池供应商也入围了。从价格来看，大众的 MEB 基准价格是在 100-120$/kWh，而随着发包的深入，目前有企业签订了 100 美元以下的供应合同。

  从目前的情况来看，有德国和法国在本国不断拨钱给新能源汽车，在欧盟层面也继续鼓动，MEB 在欧洲部分的需求可能还是真实的，就是在美国和中国的需求要打多少折扣可能就有点问题了。这里涉及到电池模组可能可以海运运输。

  小结：刚刚韩国媒体报道，现代 EMP 项目在第一批次和 SK 签署之后，和 LG Chem 签署了，后续 SDI 也可能在里面谈谈看。未来的需求可能真的是靠豪爽的德国和法国推动整体往前走，区域上未来欧洲的动力电池的规模一下子会起来。关键字：引用地址：德国新能源汽车的鼓励政策和MEB的电池订单分配

  在前几轮“外行”造车热潮中按兵不动，专注于空调主业而成为家电行业龙头的格力，如今要赶搭新能源汽车的热潮涉足造车领域，在业务多元化的道路上再迈一步。日前，格力电器发布公告表示，近期正在筹划发行股票用于资产购买，拟收购珠海银隆新能源有限公司(以下简称“珠海银隆”)。     在格力电器董事长兼总裁董明珠眼中，珠海银隆是珠海市“第二个可能做到千亿”的企业。收购珠海银隆的目的是“进一步地把我们环保能源的一些技术融入到新的领域里面去，以后我们可能不仅是造一辆环保能源的汽车，也要把两者之间的协同、合作做得更好。”     在行业分析人士看来，立志于2018年实现2000亿元营收，主营家电业务面临较大压力，需要战略转型的格力，瞄

  在对新能源汽车补贴的老政策到期后，车市政策的未来走向自然成为市场关注的焦点，特别是在今年“两会”上，这一话题又成为了各方热议的焦点。 对此，工信部部长苗圩表示，国家四部委已达成共识，新能源车补贴政策将再延续三年，具体实施细则将于今年上半年出台。随后，苗圩又透露：“未来新能源车补贴不再按照技术路线补贴，而是按照节油效果补贴，同时补贴的力度也将进一步加大。” 对此，国家科技部863计划电动车重大科技专项特聘专家王秉刚表示：“这一政策的公布，最大的受益者将是混合动力车型，并将能够进一步普及新能源汽车的应用。” “如果真的按照这一方式进行补贴，那就太好了，这对混合动力凯美瑞（凯美瑞·尊瑞等）显然是一个利好消息。”广汽丰田执行副总经理冯兴亚

  比亚迪携手英国最大客车制造商亚历山大·丹尼斯有限公司（ADL）又一次斩获10.8米纯 电动大巴 订单，数量为30台。该订单是 比亚迪ADL 获得的第三个来自伦敦运营商Go-Ahead的订单。至此，比亚迪ADL与Go-Ahead的 纯电动大巴 合作数量达95台。   该批订单中的11台将于2018年2月在伦敦交通局的153路 公交 路线路公交线路运营。     这是继上月赢得伦敦交通局旗下另一个运营商伦敦联合公司36台电动大巴订单后不久，比亚迪ADL再次传来喜讯。两家公司自2015年10月联手以来，发展势头良好，在不到两年的时间里，已在伦敦获得多家运营商总数超百台的纯电动大巴订单

  在北京持续限购、限行的大政策背景下，传统燃油车的号牌成极度稀缺资源。而随着北京市对 新能源汽车 的不摇号、不限行等政策优待，新能源汽车的号牌资源也正在走向稀缺。根据北京小客车指标办近日发布的消息，2016年北京市的6万辆新能源指标已经全部用完，而明年新能源汽车的6万辆指标中，已经有超过1.5万辆被提前预订。尽管新能源车需求看似火爆，但真正拿到指标已经购车的却仅是少数。   在近日举办的亚市例行信息会上，北京市新能源汽车发展促进中心的最新统计显示：在京完成备案工作实现销售的纯电动乘用车有16家企业的55款产品。截至10月9日， 个人及单位新增上牌纯电动小客车1.63万辆，同比增长近2.5倍，累计达到5.59万辆。由此看出，相比今年

  电动汽车能源补给方式的“充电”“换电”模式之争，依旧在持续发酵。 继国家电网确定“换电为主”模式之后，南方电网也确定采取“换电为主、充换结合、统一服务、统一配送”的技术路线。 无论是“充电”还是“换电”，电池、充电接口等相关技术标准不统一都是行业发展瓶颈。在此背景下，国家电网表示要推动建立全国统一的电动汽车充电设施标准体系。 近日，施耐德电气中国智能电网、电动汽车、新能源首席专家杨俊乾接受本报采访时表示，“主要是因为电动汽车充电配套建设涉及到能源供应方、汽车制造商、电池制造商以及充电设施提供商等。行业标准的建立有利于这一市场的有序竞争。” 据了解，除了电网公司，天津清源、比亚迪和奇瑞等整车制造商

  持续多年的电动车热随着在美国市场销售遇冷而有了点偃旗息鼓之势，电动车之路在国际上真的走不通了吗?与中国坚持在电动车（EV）领域辛勤耕耘不同，据外媒报道，一些国际车企在EV销售受挫后转而在燃料电池汽车(FCV)投入更多精力，寻求新能源车的新出路。     3月初，日本东京举办第9届国际氢燃料电池展，丰田FCHV-adv、日产X-TRAIL FCV、本田FCX Clarity等全面展示了日系FCV的研发成果。而另一个迹象更明显地预示着FCV热的即将到来。据报道，2013年一开年，全球汽车厂家间合作开发FCV（燃料电池汽车）的项目也骤然增多。1月24日，丰田与宝马宣布合作。丰田将于2015年发布FCV，而宝马将为其提供基础技

  尽管节能减排和发展新能源汽车已经成为中国上上下下的共识，但从目前的情况看，我国新能源汽车的发展依然步履蹒跚，与国外的差距正在拉大。     2012年下半年，由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团(中国)联合编著的《2012中国汽车产业发展报告》正式发布。这是三方自2008年以来第五次联合推出中国汽车产业研究性年度报告，而此次报告的主题是备受关注的节能与新能源汽车。     报告指出，从全球范围来看，混合动力汽车在全球范围内迅速发展，已经率先进入产业化。而受制于动力电池技术和充电基础设施，纯电动和插电式混合动力汽车刚迈入产业导入期。预计未来几年，全球将迎来一次纯电动汽车和插电式混合动力汽

  特斯拉宣布公开所有专利，这早已是尘埃落定的事。但特斯拉到底有哪些核心专利，这将怎样改变新能源车市场，是很值得深究的。目前特斯拉累计有多少专利说法不一，现在从专利查询网站FPO能够检索到的特斯拉相关专利有626条，实际拥有量会超过这一数字。我们先看特斯拉专利发布和将带给新能源车市场的几大机会，之后我们再分析看看特斯拉共享专利的小心思。 特斯拉公司内的一面专利墙 特斯拉专利将在这几方面加速新能源车发展，也是蕴含机会最多的几点： 一、电池管理(BMS) 电池管理是很大的一个概念，也是特斯拉专利最集中的地方。相关数据显示，2008~2013年间，特斯拉申请的核心专利大多与电池安全控制相关。涉及到电池冷却、安全、电荷平衡

  电驱动系统的发展概况及趋势分析

  报名赢【养生壶、鼠标】等｜STM32 Summit全球在线大会邀您一起解读STM32方案

  有奖征文：邀一线汽车VCU/MCU开发工程师，分享开发经验、难题、成长之路等

  MPS电机研究院 让电机更听话的秘密！ 第一站：电机应用知识大考！第三期考题上线，跟帖赢好礼~

  调用 GRAPH FB下图显示了GRAPH FB 的调用：① 顺控器和各个参数的状态信息以及各个步和转换条件的状态信息都存储在“GRAPH_Sequence_D ...

  一、概述在大家的殷切期盼下，西门子第三代伺服驱动系统SINAMICS S200 PROFINET 版本从2023年8月18日开始销售。SINAMICS S200 将与SIM ...

  步骤要创建 STL 函数块“STL-Conveyor”，请按以下步骤操作：1 打开项目树中的“程序块” 文件夹。2 双击“添加新块”。3 要添加 ...

  编码器在运动控制类产品中比较常见，旋转编码器都是组成运动控制反馈回路的关键元器件，包括工业自动化设备和过程控制、机器人技术、医疗设 ...

  S7-1500/ET 200MP的系统电源与负载电源模块有什么不同呢？

  西门子S7-1500系列PLC有两种电源模块：一种称为“负载电源模块”（PM），另一种称为“系统电源模块”（PS）。这两种电源有什么不同呢？今天 ...

  站点相关：嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科